不少城市的鐵路一早可做到的事，今(23)日卻是多倫多地鐵的里程碑，還要是局限單一電訊商。
羅渣士 (Rogers Communications) 稱即日起已將其高速5G無線服務伸延至多倫多市中心的地鐵核心部分，其自家客戶可於部份的路線和車站使用其手機通訊、短訊及流動數據服務。
該公司夸夸其談，指今日乃重要的里程碑，讓地鐵乘客，即使在地底也能開心暢用電話。
現時覆蓋5G服務的地區包括1號線Yonge-University-Spadina市中心的U型區域之所有車站，與及2號線Bloor-Danforth從Keele到Castle Frank的13個車站，還有St. George和Yonge車站之間的隧道。
羅渣士稱其升級了的蜂窩網絡，將允許所有乘客 – 包括任何電訊商的客戶，可於以上覆蓋的地區使用911服務。
從以上的段落，相信各位看得出問題所在：代表其他電訊商的用戶仍然在地鐵斷網。
事緣羅渣士於本(2023)年四月份併購了BAI Communications的加拿大業務，該公司是擁有在多倫多地鐵上提供無線服務的權利。它們隨即宣布了升級現有基礎設施的計劃，當時稱完全鋪設整個地鐵的5G網絡，預計需要兩年的時間。這回只於數月內將服務引入部份車站，在多倫多的水平而言，算是效率迅速。
宣佈併購的同時，羅渣士曾承諾將與競爭對手合作，使升級的系統對其他運營商可用，但其競爭對手早對該公司的計劃提出疑問。
話說聯邦政府上月啟動了一個諮詢程序，旨在加速主要運營商之間的談判。唯羅渣士於本月較早時間向加拿大創新、科技和經濟發展部 (ISED) 提交的文件表明反對了該部門打算阻止讓其客戶率先使用羅渣士無線網絡的意見。羅渣士稱它們恓向透過過商業談判來作出決定。
羅傑斯表示會讓其他電訊商使用其無線網絡，比如兌現早與BAI簽訂合同的Freedom Mobile，後者用戶已經可以享受地鐵的網絡。
被排除在外的Bell和Telus當然表達不滿，並分別發聲明指對市民不公平。這兩家手機網絡營運商皆主張採用如滿地可Metro的聯合建設地鐵5G網絡的方式，而不該採用價高者得的投標。
TTC則擺出一派干卿底事的取向，發言人Stuart Green表示，何時在地鐵網絡上推出電話數據服務完全取決於羅渣士。他回覆主流傳媒訪問稱：「除非收到違反之法令，否則我們無法，亦也不會阻止他們。我們也不知道有什麼情況能阻止它們這次推出之服務。」