【39分鐘到滿地可】加拿大政府正式研究超迴路列車可行方案

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加拿大政府正式投入資源,研究超迴路列車科技 (Hyperloop Technology)。

加拿大運輸部在上週招標,邀請顧問公司研究以上技術之可行性 (Preliminary Feasibility)。招標的要求包括:

  1. 超迴路列車的概念如何轉化成可行的科技,實踐包括能夠保障乘客和社區的安全;
  2. 超迴路列車科技的成本,相比在其他高速列車或磁浮列車更具競爭和更易負擔。
Source: Facebook / @VirginHyperloopOne

超迴路列車科技的概念最初是2012年由近代商業奇才Elon Musk,即Tesla和SpaceX的創辦人提出,源於當年北加州高速鐵路的工程緩慢構想出來的靈感。概念是建議使用一個局部真空的管度系統承載膠囊型的列車,大大減低空氣阻力,所以它理論上列車能用相對低的功率高速行駛。Tesla和SpaceX兩家公司的工程師共同構建了大約的設計,提出除了所耗的能源甚低外,速度比高鐵更高,且造價只是高鐵的十分之一,理論令人爭議又期待。

目前主力研究的其中兩家公司,有Virgin Hyperloop One,即起初Elon Musk構想而來 (但他並未有參與營運),後來找來另一鬼才Richard Branson的Virgin (維珍) 作策略性伙伴。另一家是加拿大公司TransPod Inc.,概念相若,但執行想法略有不同,聲稱列車可達至每小時1,200公里。

Hyperloop One研究的路線包括多倫多往來渥太華及滿地可,後者則在2017年概述了多倫多往來溫莎的軌道系統的可行性。

前者提出超迴路列車,速度令人超級咋舌:
多倫多往滿地可:39分鐘
多倫多往渥太華:27分鐘
渥太華往滿地可:12分鐘

概念天馬行空?或許真的可以不久的將來實現,到時不用再開連綿數小時的車,節約時間又節約能源,世界將變得真細小小小~。